武漢塔吊，城市的“好幫手”

                                          在武漢的朋友，應(yīng)該對(duì)堵車還是很敏感的吧。武漢塔吊，城市的“好幫手”，正忙碌的在你的周圍，“今天給我一點(diǎn)空間，明天還你一個(gè)通暢”。

    三環(huán)線全線貫通后，城市快速路交通格局會(huì)出現(xiàn)重要變化。市規(guī)劃院葉青介紹，三環(huán)線是城市快速路的“核心環(huán)”。

    按照城市總體規(guī)劃，三環(huán)線以外有18條城市快速路，通向各個(gè)方向的國內(nèi)城市。三環(huán)線以內(nèi)，有13條城市快速路，通向城市內(nèi)部。

    三環(huán)線未通時(shí)，開車人多會(huì)選擇走小環(huán)，如果需要繞大圈時(shí)，會(huì)放棄走三環(huán)。環(huán)線功能打了折扣。

    現(xiàn)在三環(huán)線像一根線，穿起全市所有向內(nèi)向外快速路，市民只要抵達(dá)三環(huán)線，就能快速抵達(dá)城市任何一個(gè)方向出城，或者從最近的城市內(nèi)部快速路“插”進(jìn)城市中心區(qū)。

    三環(huán)線東環(huán)段建成，最方便的是東湖高新區(qū)去天河機(jī)場的人。過去得走武珞路中南路中北路或東湖路，過二橋，到漢口，再往機(jī)場路，穿越武昌最繁忙的武珞路，弄不好，也得走部分漢口繁華區(qū)，現(xiàn)在從三環(huán)直接上機(jī)場路，頂多50分鐘路程。

     武漢城市交通規(guī)劃院有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，三環(huán)線最早的出發(fā)點(diǎn)是把過境車攔在外邊。三環(huán)線最早是1988年總規(guī)提出的，當(dāng)時(shí)城市發(fā)展“邊界”線在三環(huán)線。

     在城市規(guī)劃的白沙洲組團(tuán)內(nèi)，聚集著武漢塔吊和商品混凝土罐，建設(shè)正在這里展開。

     南邊的長江村，沿路均是大型竹木批發(fā)市場。村落的房屋很寧靜，逐步融化的白雪，成了留在紅瓦上的“版書”。村民住房大都安上了太陽能，現(xiàn)代生活正在滲透。

     三環(huán)線的漢陽段，還能夠看到大量的農(nóng)田，城市房屋離得夠遠(yuǎn)。

     武漢塔吊在我們周圍不停的忙碌著，我們離通暢的道路就更近一步了，這得感謝我們城市的“好幫手”，武 漢塔吊。